大韓航空慶祝接收其首架787-9「夢幻客機」（Dreamliner）。大韓航空將成為南韓首家營運夢幻客機的南韓航空公司。
這架夢幻客機預期將在規定的認證期內，於首爾金浦國際機場和濟州國際機場之間進行為期一個月的國內航線試飛，並準備今年稍後推出從首爾仁川國際機場飛往多倫多、馬德里及蘇黎世的長途國際航線。
大韓航空總裁趙源泰先生 (Walter Cho)表示：「787夢幻客機將成為大韓航空機隊中的關鍵一員，我們將繼續為乘客引進新一代的飛機。該飛機燃油效率高，同時亦設有更安靜、更寬敞、更優雅的機艙環境，並具有較低的營運成本。機艙內的設施令人嘆為觀止，必定能為大韓航空的乘客帶來最大的舒適度。」
大韓航空計劃今年為其機隊引進五架787-9夢幻客機，另外五架將在2019年年底前加入機隊。
波音民用飛機集團東北亞銷售副總裁Rick Anderson表示：「這一具有里程碑式意義的產品交送為我們與大韓航空長期而穩固的關係譜寫了新篇章。大韓航空將繼續展示其在全球商用航空行業的領導力，我們相信，787-9夢幻客機市場領先的高效率及舒適度將會幫助大韓航空實現未來的長遠成功。」
波音787-9夢幻客機融合了波音開發的最先進技術，並利用其長年累積的製造經驗。眾所周知，787-9飛機十分環保，比同類飛機可省油20%，減排20%。這款飛機採用複合材料、超輕、燃油效率高，同時機艙濕度更高、機窗更寬、艙頂更高，為乘客打造更加舒適的環境。
波音787-9夢幻客機的機翼設計亦特別採用傾斜翼尖，增加空氣動力，提升燃油效率。引擎蓋亦採用環保的新技術，大大降低了引擎氣流發出的噪音，提高乘客的舒適度。夢幻客機應用的另一項重要技術是不論飛機何時遭遇氣流，飛機的自動系統會監測出大氣層發生的變化，調整飛行狀態以降低突然的機艙震動。
值得注意的是，大韓航空航天部是波音787計劃的合作夥伴，為該機型提供飛機零件。自 2006年起，大韓航空航天部已為波音787生產六種核心零件，如傾斜翼尖、機身後體及副翼支撐整流罩等。大韓航空亦是747-8計劃的合作夥伴，是生產新型737 MAX先進技術翼梢小翼的兩家供應商之一。